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原汁原味 试驾梅赛德斯-奔跑E220 Coupe
原汁原味 试驾梅赛德斯-奔驰E220 Coupe

原题目:原汁原味 试驾梅赛德斯-奔驰E220 Coupe

注:网通社拥有英国著名汽车杂志《AUTOCAR》在中国的独家版权,文章转载请注明出处网通社。

最新一代梅赛德斯-奔驰中大型轿车由梅赛德斯最新MRA(modular rear architecture-后驱车模块化造车平台)打造。

作者先容

注释

这款平台为车辆外部提升了空间,尤其是针对车辆后部,使得新车膝盖局部失掉74毫米的空间进级、头部失掉15毫米的升级。Coupé-轿跑版车型后备厢容积比拟一般版车型缩减25升,普通版车型后备厢容积为425升。

梅赛德斯-奔驰E220d搭载一台梅赛德斯-奔驰最新版2.0升四缸柴油发念头,使用了浩繁新技巧,其中凸起的为缸内直喷以及自顺应催化式排气技术,动员机最大功率为142千瓦、峰值扭矩为400牛米。

新款发动机相比此前梅赛德斯-奔驰E级柴油版所使用的发动机有了更好的任务效力,变速箱方面也弃用了此前的7速双聚散变速箱改为全新9G-Tronic9??了跟变速箱,并装备了4Matic四驱系统,使得前后轮输入比例达到45:55。

如斯进步的能源总成配比使得新车在机能以及表示上有了不小的晋升,最年夜功率提升了17千瓦,加上变速箱齿比的优化使得新一代梅赛德斯-奔跑E220d Coupé百公里减速时光到达了7.4秒;油耗下降到3.3升/100公里。

车辆的悬挂系统值得重点说一下,对一辆梅赛德斯-奔驰尤其是讲求操控以及运动型的Coupé轿跑来说它的驾驶应该比拟保守,然而这款车却表现了分歧。前后悬挂配上4Matic四驱系统使得新车拥有了更多持重的表现而非保守的驾驶,在横向剧烈操控时缺少一些天然的酣畅,传递到标的目的盘上更多的是可以的修改。

试驾车型选装了梅赛德斯-奔驰空气吊挂,使得它能够选装19英寸轮圈,这四个轮圈使得车辆外不雅全体看上去更霸气。除了轮圈,外观部门还有不少提升车辆活动性的装潢。

进入车内,第一感触即是这款车确实比老款领有更大的外部空间,尤其是后排,即使是两门轿跑车外型,第二排座椅仍旧可以包容两名成年人,而且可能找到一个舒服的乘坐姿态。

前排应用了全新设计的空调出风口,两侧还配有主动递给式保险带托。最先进的设置装备摆设应当是凉爽12.3英寸电子显示屏,此中一块为文娱体系屏幕、另一块为仪表盘,能够经过中控台下方触控板操作,也可完成触摸操作。

这一代梅赛德斯-奔驰E级轿车无论是什么版本都要比老款车型有了不少科技上的提升,这款两门Coupé轿跑版搭载了不少性能套件,使得它既能够占有一些驾驶乐趣又能够完成日常安稳驾驶,这是梅赛德斯-奔驰一向的强项。(编译/网通社 张越鹏)